• 品牌车型：2014款 2.0T四驱全能运动旗舰型别克昂科威参数图片）

  我是2015年3月5日购买的2014款 2.0T 四驱全能运动旗舰型别克昂科威,运用的过程中不断呈现一些显着的反常问题,首先是减震器漏油,然后是定速巡航体系不作业。2020年6月，车辆又提示“修理四轮驱动体系”， 去4S店检测。提示是：“后差速器电机卡住”。服务人员说：后差速器只换不修。因为车辆过了保修期，自费需求2万。2万元不是小数，所以犹疑了好久。后来发现,昂科威后差速器呈现一些显着的反常问题并不是个案,是别克昂克威此批车的共性问题，在百度和轿车质量网上发现，呈现这样一种问题的车辆许多。上海通用别克对此也心知肚明。他们既不召回，也不活跃处理。我给通用别克打电话,他们两次给我回复电话,说车辆现已脱保,需求个人付费替换后差速器。我忽然想问一下:保期有三年或十万公里两种,用户为什么就非得承受三年的保期呢？合理吗？通用别克把用户当作案板上的肉,想怎样宰就怎样宰,配件价格遍及畸高:一个车轮上的螺丝帽,本钱只要几分钱,4s店叫价44元……黑呀!