人民网北京12月14日电 （记者李博）在日前举行的非露出空间世界学术论坛上，北京城建勘察规划研讨院有限责任公司丈量院院长耿长良介绍了“城市轨迹交通全生命周期空间大数据收集与使用”，依照北京市“一张网、一套码、一张图”才智交通数字化建造作业要求，北京地铁活跃开展“一张图”地理信息渠道建造作业，集成包含地铁线路、地下水、维护区规模、地层地质、地下管线、遥感印象、无人机巡检、InSAR沉降监测、结构变形监测、视频监控、防汛监测11类根底地理信息数据，为后续研讨供给数据根底。
“经过完结北京市域全网、全线路一切车站、结构的线路及维护区规模数据处理，集成至一张图渠道。完结地铁线网沿线市政管线数据处理，集成燃气、热力、供水、排水四类管线及特点信息，提高管线数据对城市轨迹交通建造及开展的服务价值。完结北京全域2018-2022年Insar监测数据集成，经过对其剖析为地表沉降及结构形变危险剖析供给数据支撑。根据Insar监测数据、地表监测数据、地道高程数据的一体化剖析，为轨迹交通结构安全供给数据支撑。”耿长良说。
非露出空间是指因为环境结构、遮挡物、电磁搅扰等原因，使得传统卫星导航系统（如斗极、GPS）没办法供给精确牢靠的定位服务的区域，包含室内或半室内环境，如城市轨迹交通系统、地道、商场、医院等。
此次论坛约请了多位专家学者共享了卫星通讯、遥感、斗极+UWB、实景三维等技能在城市轨迹交通、船只港口、煤矿地道等非露出空间范畴的开展和使用。非露出空间学术论坛创始人、全图通方位网络有限公司张迪介绍，全图通已积累了“轨迹交通智能高精度室表里接连定位技能和使用”“地铁无人化客服和大数据使用”“地铁授时网络的弹性增强”等典型使用事例，承当的国家科技部要点研制课题中“地铁斗极定位系统首都机场线月底竣工检验，使课题研讨成果成功使用于北京地铁，并当选北京市第二批使用场景建造项目。
论坛主题讲演环节约请10位专家进行讲演，卫星导航定位科学家曹冲共享了“斗极新时空赋能数字化的经济研讨”，测绘专家张全德共享“斗极在城市智能交通建造方面的使用”，北京交通大学教授唐涛共享了“多网交融下列车彼此连通运转操控解决方案”。
北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳共享了“室内定位技能助力城市立体交通智能化开展”。她介绍，北京新一轮轨迹交通规划建造将重视经过轨迹交通建造引导和优化城市空间结构和功用布局，推动轨迹与城市功用的“站城交融”，完成轨迹引领城市开展。在“站城交融”布景下，在铁路客站修建规划规划中供给更多功用复合及便于停留、往来、体会的公共空间，有助于纽带区域生机空间场所打造和站城功用与效益互相促进。如北京地铁11号线北辛安站和新首钢站“两站一区间”有20余个出入口，地下空间慢行系统直达周边近20个地块内，极大激发了城市空间生机。
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